Pour éviter de recourir très souvent au service d’un garagiste, certains préparatifs de l’auto sont nécessaires avant de faire une reprogrammation d’ECU moteur. En effet, le non-respect d’un seul petit détail peut entraver l’optimisation moteur ou des performances de la voiture. Il est donc important de faire un point sur les entretiens et préparations que vous devrez effectuer avant de modifier les paramètres de votre véhicule.
Les préparatifs de base pour tout type de moteur
Quel que soit le type de véhicule (moteur essence et diesel, boîte de vitesse manuelle et automatique, ancienne et dernière génération, utilitaires ou autres), la reprogrammation d’ECU moteur de voiture exige un minimum d’entretien.
Vérification et entretien du filtre à carburant
Si le filtre à carburant est encrassé, vous pouvez rencontrer beaucoup de soucis.
- Le régime moteur ne fonctionne pas correctement, car l’alimentation en carburant est réduite. Vous risquez donc des à-coups à chaque accélération. Ce problème restera d’actualité après la reprogrammation voiture. La modification du moteur sera tenue pour cause, alors que cela restera toujours le cas même si vous restaurez la configuration d’origine.
- Le filtre à carburant colmaté est aussi à l’origine d’un manque de puissance du moteur, surtout quand la voiture est très chargée ou quand elle monte une pente. Or, imaginez, vous modifiez le moteur pour avoir un gain de puissance. Vous remarquez une augmentation de la puissance et du couple. Mais le problème de filtre à carburant non résolu perturbera toujours ces performances du moteur.
- Vous risquez aussi de rencontrer des problèmes de démarrage, car un filtre à carburant colmaté est, en partie, obstrué. On revient au problème d’alimentation en carburant du moteur.
- Il est également possible d’obtenir un mauvais mélange air-carburant avec un filtre à carburant encrassé. Votre voiture peut ainsi émettre de la fumée. Vous pouvez également être calé de temps en temps.
- Si votre voiture est équipée de capteurs de pression de carburant, vous pouvez vous retrouver avec un voyant moteur allumé si le filtre à carburant est défaillant.
En fait, il arrive que ces problèmes ne se manifestent qu’après un certain temps. Mais il est important de les souligner pour éviter de remettre en cause le couple et la puissance modifiés après reprogrammation d’ECU moteur. D’autre part, les risques que les dégâts s’aggravent après cette opération sont élevés, car elle consiste à augmenter la puissance du moteur et, par conséquent, intervient aussi sur la cartographie d’injection et la baisse de la consommation. Le filtre à carburant doit alors être performant.
Entretien du filtre à air
Le filtre à air est un dispositif qui contribue au bon fonctionnement du moteur. Il emprisonne les particules dans l’air sans que le débit d’air ne soit réduit. De ce fait, il doit être propre avant d’améliorer les performances du moteur.
Entretien et préparation d’une voiture diesel
Outre les préparatifs de base, il faut vérifier l’état de l’embrayage et les mises à jour anti-pollution pour un moteur diesel avant la reprogrammation d’ECU moteur.
Vérification de l’état de l’embrayage
Pour l’embrayage, vu que la modification du calculateur de gestion moteur peut augmenter le couple et la puissance d’une manière significative, l’embrayage doit être en bon état pour mieux supporter cette augmentation. Donc, si vous remarquez qu’il est déjà en état d’usure (ne s’enfonce plus normalement, la pédale est anormalement molle ou dure, patine au démarrage ou en montant les pentes, produit un bruit de frottement, etc.), mieux vaut le remplacer avant la préparation moteur.
Comme alternative au changement de l’embrayage, vous pouvez augmenter le couple en fonction de son état. En fait, il est toujours envisageable de dégrader le rendement du moteur en fonction de l’embrayage, mais s’il est en fin de vie, les différentes optimisations ne serviront à rien.
L’état de l’embrayage n’est pas évident à contrôler si vous n’avez pas des compétences dans le domaine, même avec un outil diagnostic performant. Mais étant un détail qui pourrait endommager l’opération, il est préférable de faire appel à un préparateur automobile certifié pour faire un contrôle technique et mécanique complet.
Les mises à jour antipollution
Cela concerne principalement les voitures de plus de 10 ans. En fait, c’est une règle imposée par les certains constructeurs afin de rester dans les normes européennes qui peuvent évoluer au cours de 10 ans.
Cependant, il est probable que ces mises à jour impactent négativement les injecteurs. Autrement dit, ces derniers risquent de ne pas être dans leur fonctionnement optimal. C’est surtout le cas des véhicules qui ont déjà un chiffre élevé de kilomètres au compteur. Vous aurez, ainsi, du mal à obtenir un meilleur rendement. Il est donc important de demander à un connaisseur lors du passage sur le banc de puissance pour le diagnostic électronique.
Entretien et préparation des véhicules essence
Les véhicules avec un boîtier additionnel essence sont avantagés par la possibilité de conversion en bioéthanol. Plusieurs modifications du calculateur moteur sont envisageables (le changement de quantité de carburant étant un plus accordé à tous les véhicules en fonction des réglages et performances). Mais il faut porter votre attention sur certaines pièces mécaniques ainsi que sur quelques réglages.
En premier lieu, il faut vous assurer d’avoir des bobines d’allumage neuves. C’est obligatoire pour tous les modèles et toutes les marques de véhicules, surtout s’il s’agit d’optimiser les performances du moteur éthanol E85. Si vous avez un moteur turbo par exemple et que la voiture a déjà effectué plus de 80 000 km, la bougie doit être neuve. Dans le cas où vous utiliseriez une vieille bougie, vous risquez de rencontrer des pannes fréquentes du moteur de performance.
Un reprogrammateur doit aussi tenir compte de certains paramètres comme les réglages de la voiture, la conduite, et bien d’autres, pour une reprogrammation d’ECU moteur au bio-éthanol. Cela reste dans l’objectif de voir si la bougie doit être changée ou non. Mais de préférence, utilisez des bobines d’allumage neuves.
Les éventuels préparatifs particuliers avant la reprogrammation d’ECU moteur
Dans le cas où votre voiture est équipée d’une boîte automatique, veillez à ce qu’il soit à jour avant la reprogrammation afin d’avoir les meilleurs résultats. D’ailleurs, c’est un critère crucial avant de toucher aux réserves de puissance du véhicule.
Même si ce n’est pas obligatoire, il est recommandé de vous assurer du bon état général de la voiture avant de modifier la cartographie moteur. Du mois, pour les pièces mécaniques et la partie électronique auto : pneus, géométrie, amortisseurs, ligne d’échappement, freins, boîtier électronique, roues motrices, capteur de pression, etc.
En bref, des tests et des essais routiers (outre la partie diagnostic) sont indispensables avant de modifier le moteur. Si vous allez reprogrammer vous-même le moteur (chose que vous pouvez faire suite à notre formation), un diagnostic complet chez un garage automobile est recommandé avant la reprogrammation d’ECU moteur.
