Alientech est un des plus grands pionniers de la reprogrammation voiture. En effet, il met à disposition des passionnés de la reprog différents outils de chip tuning pour toutes les marques de véhicule. C’est-à-dire qu’il propose des outils pour tout type de calculateur de gestion moteur (ECU- Engine Control Unit) et de dispositif de contrôle de boîte de vitesses (TCU- Transmission Control Unit).
Récemment, AlienTech a sorti sa nouvelle interface de reprogrammation Kess V3. C’est un outil parfait quel que soit votre profil en tant que préparateur automobile : débutant, amateur, technicien spécialisé, etc.
Son interface simple et intuitive vous permet de reprogrammer rapidement tous les modèles de véhicules. Vous pouvez ainsi travailler sur le calculateur moteur d’un véhicule classique ou avec une boîte de vitesses automatique. Découvrez les détails dans cet article.
Outil combinant 3 modes
L’outil de reprogrammation KESS V3 est parfait pour tout type de modification du moteur auto moto grâce à ses 3 modes de fonctionnements. En effet, dans un seul outil, vous avez le mode OBD, Bench et Boot. Il vous appartient de modifier les paramètres de l’outil en fonction de ce que vous souhaitez réaliser.
Le mode OBD vous sert alors de prise OBD et vous donne accès à toutes les informations de calculateurs électroniques grâce à la prise diagnostic. Avec le mode Bench, vous pouvez accéder à ces données ECU sur l’interface via le connecteur. Pour ce qui du mode Boot, il vous permet d’accéder à chaque zone de données du moteur de voiture, de moto, de tracteur, etc. C’est ce qui vous permet de réaliser toutes les opérations sur les cartographies : lire les codes ; modifier les paramètres du moteur ; dupliquer ou effacer les codes.
Caractéristiques de cette dernière version de KESS
Alientech conçoit et développe différents matériels pour modifier la cartographie moteur, quel que soit l’objectif (gain de puissance et couple ou optimisation moteur, baisse de la consommation de carburant, conversion en éthanol E85 dont l’opération consiste à toucher la cartographie d’injection, etc.).
Dans cette dernière version de Kess, il a combiné l’ensemble de son expérience de conception. Ce qui permet d’optimiser les performances du moteur en toute efficacité. Pour cause, l’outil de diag complet est flexible et facile à utiliser. Comparé aux versions précédentes, le matériel de reprogrammation KESS V3 est doté d’une architecture plus performante, valorisant toutes les capacités de chaque composant.
Nouveau microprocesseur : CPU
Comparé à tous les outils mis en vente jusqu’à présent, que ce soit par Alientech ou autre, KESS V3 dispose du plus puissant microprocesseur qui existe. En fait, cette puissance est multipliée par 7 si on le compare avec le KESS V2. C’est ce qui lui permet de réaliser vos opérations de manière sécuriser, sans risque d’endommager la voiture reprogrammée. Au contraire, il permet d’obtenir un meilleur rendement du moteur si vous envisagez d’améliorer les performances du véhicule.
Interface I/O dernière génération
Si vous êtes débutant, il est important de rappeler que plusieurs lignes dans chaque véhicule sont nécessaires pour démarrer telle ou telle reprogrammation moteur ECU. Avec KESS3, le travail sera plus rapide, car il reconnaît automatiquement la ligne de communication à utiliser. Il suffit d’utiliser un câble OBD.
Nouveaux capteurs intégrés
L’interface de reprogrammation KESS V3 garantit aussi de meilleurs résultats grâce à ces capteurs intégrés. En fait, l’outil dispose d’un GPS, d’un accéléromètre ainsi que d’un Bluetooth et d’un Wi-fi. En fait, ces développements technologiques permettent à tous les passionnés, les garagistes les amateurs de reprogrammation et les préparateurs d’utiliser de multiples fonctionnalités.
Mémoires Hautes performances
La nouvelle infrastructure mise en place par Alientech garantit plus de performances sur tous les plans. Par exemple, la vitesse d’importation et d’exportation est 10 fois plus rapide avec la nouvelle puce USB.
Par ailleurs, l’outil de reprogrammation KESS V3 est livré avec une infrastructure web. Celle-ci vous donne accès au cloud Alientech qui contribue à optimiser les performances et la vitesse de traitement.
Design de la valise diagnostic KESS3
La valise diagnostic électronique automobile KESS3 est conçue de manière innovante pour être résistante et durable. En effet, les matériaux utilisés ont été sélectionnés de façon à apporter plus de valeur ajoutée au matériel. Résultat : l’outil de diagnostic moteur KESS3 est flexible, polyvalent et robuste.
Le matériel de reprogrammation KESS V3 est couvert d’une coque en fibre de verre. De ce fait, il est plus léger et plus souple. Vous pouvez alors l’emmener avec vous n’importe où. De plus, c’est un matériel ergonomique qui dispose d’une forte résistance aux chocs et aux vibrations.
Ce que contient une interface de reprogrammation KESS V3
La valise de reprogrammation KESS V3 est un matériel vous facilitant l’action de modifier le moteur. En fait, ce n’est pas qu’un simple outil de diagnostic. Il est livré avec certaines pièces dont les accessoires de base qui vous seront utiles lors de la modification des paramètres moteurs.
En fait, il est livré avec :
• Un câble USB qui vous permet de connecter l’interface de l’instrument de reprogrammation moteur KESS3 avec votre ordinateur. Ce qui vous permet de modifier directement la configuration d’origine par exemple.
• La nouvelle version du câble OBD qui est dotée de toutes les lignes de communication que les constructeurs automobiles utilisent. Avec la version précédente, c’est-à-dire KESS V2, on devait utiliser plusieurs câblages pour le diagnostic électronique. Ce câble vous permet de communiquer avec Toyota, Lotus, Volvo et Honda.
• Une alimentation 1400 SWALIM qui vous garantit une communication sûre et stable avec chaque unité de contrôle électronique auto grâce à un courant et une tension suffisants.
• Un câble 144300 TALI qui vous permet de le connecter avec une alimentation banc moteur. Néanmoins, cette dernière est vendue séparément.
• Un câble 144300 BNC qui permet de communiquer directement avec les unités de contrôle sur le banc.
• Un pack 144300 KTER qui comprend tous les câbles nécessaires lors du raccordement en Bench mode ou Boot mode. Cela concerne notamment le câble 144300T104 arc-en-ciel IDC 26-10 composé de 10 fils, le câble 144300T10 arc-en-ciel IDC 26-16 composé de 16 fils, et le câble 144300T106 arc-en-ciel IDC 26-26 composé de 26 fils.
En tout, quel est l’avantage de l’outil de reprogrammation KESS V3 ?
L’interface de reprogrammation KESS V3 est un des meilleurs outils pour augmenter la puissance du moteur ou pour effectuer d’autres opérations pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Le passage au banc de puissance ou les réparations n’ont jamais été aussi simples. C’est un outil recommandé pour vous accompagner lors d’une préparation complète ou d’autres transformations notables.
L’interface de l’instrument est entièrement renouvelée. Le design et l’architecture sont repensés pour satisfaire les différentes exigences des utilisateurs. En d’autres termes, l’outil a été perfectionné pour devenir un logiciel avec un plein potentiel.
Le design épuré offre un côté esthétique, sans que les fonctionnalités essentielles soient mises de côté. De plus, il s’agit d’un outil intuitif dont l’accès a été amélioré. Vous avez la possibilité de créer une liste avec tout type de véhicule, moteur essence et diesel, que vous souhaitez catégoriser dans vos favoris. D’ailleurs, vous avez également un aperçu de l’historique de chaque programme moteur déjà interfacé.
D’autre part, vous disposez aussi d’une base de données comprenant une liste des protocoles ainsi que des véhicules. Elle contient aussi une instruction technique, soit une notice, qui vous aide à accomplir les interventions complexes. De plus, cette base de données est mise à jour quotidiennement. Vous aurez également accès à la fonction recherche qui vous permet d’accéder rapidement à la liste ou au microprocesseur de votre calculateur électronique.
Enfin, sachez que la conception de cet instrument de reprogrammation KESS V3 est inspirée des études et des applications militaires. Les boîtiers sur la face supérieure optimisent le stockage. L’outil dispose aussi d’une soupape de pression en fermeture afin de le sécuriser lors d’un transport aérien. Tout cela, sans qu’il soit encombrant.
